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中兴悲剧重现:两元的电动车芯片多年被国外垄断

[核心摘要]中兴悲剧重现:两元的电动车芯片多年被国外垄断 如今价格翻倍 香蕉人的电动车如何打破藩篱
   前段时间美国对中国芯片禁售,谁知第一个被当“鸡”的便是我们引以为傲的“中兴”。一时间舆论哗然,国人震惊,作为世界领先、中国最大的通讯设备服务商,居然因为“芯”的问题被域外国家牵着鼻子走。1.jpg   基于此,各行业芯片自主问题备受关注。然而,谁知被冠以“中国特色的电动自行车产业”,其主要以及核心的控制芯片也是被国外垄断,并且近几年来,价格持续翻番。
   据每日经济新闻报道,八年之前中国电动自行车产业一直在用的单价仅两元的低端MOS芯片“长期被国际大厂垄断,国产同类产品毫无竞争力”。
2.jpg   但是,八年之后,当我们电动自行车保有量达到2.5亿辆之时,这类芯片国际大厂仍占据主流市场,且价格水涨船高,虽然国产化已有,但是规模极小。
   从其调查数据结果来看,由于电动自行车所用MOS芯片属于低端产品,并且几乎不涉及复杂的专利壁垒,虽然,国内厂商已能制造。
3.jpg   但随着近几年新能源钱柜娱乐平台迎来高速发展,钱柜娱乐平台级的MOS芯片领域将迎来更加激烈的竞争。而由于其技术要求更高,国产MOS尚不能达到商用要求,相关行业仍在大量进口钱柜娱乐平台级MOS芯片。
   而一些企业为了博得订单或是满足部分客户进口商品的心理需求,直接进行对进口的进行“仿品”和“拆机件”销售,并且多来自深圳。
   一个产业权威人士说道,由于国产MOS芯片价格便宜,所以仅被用到易损耗的产品研发测试试验中,而主力采购产品仍然来自国际大厂。
4.jpg   看到这,笔者不禁惊呼,多年来,一直被我们引以为傲,具有中国特色的新能源产业,居然是一个“香蕉人”。
   当下,整个电动车产业已经相当成熟,从上游的配件供给到下游的市场销售,甚至有资本的介入,一整套产业链全然形成。
   虽然,电动车产业在诸多人眼中仍旧是制造组装产业,但是其产生的社会影响和产业价值是全方位和深层次的,特别是近几年,随着    诸多企业国际化步伐的加快,中国电动车品牌随着他们的足迹也遍布世界,中国电动车影响力也逐渐根深蒂固。
5.jpg   然而,越是如此,笔者越觉得害怕。因为电动车最为重要的大脑,居然,被别人掌控着,这个着实让人不可思议。
   常言道,居安思危。当下整个电动车产业经过二十几年的发展,不管是用户基数还是品牌数量,甚至社会价值都已不可同日而语,其相应的“蝴蝶效应”业已形成,一个小小的机械配件的价格变动,都会影响整个产业需求,更何况是涉及到智能芯片。
   中兴事件其影响还在发酵,不仅是经济的,更为重要的是民族自尊心。希望产业有识之士汲取中兴芯片教训,在开拓市场、研发产品和市场竞争之时,核心的科技与命脉一定要牢牢抓在自己手上。只有如此,“中兴的悲剧”才不会重演!
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相关阅读责任编辑:小方

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