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上海再现电动车换购潮,燃气助动车全部停止供气,电动车成抢手货

[核心摘要] 最近,一则《关于本市液化石油气加气站停止为燃气助动车供气的通告》,再次引爆上海!
   最近,一则《关于本市液化石油气加气站停止为燃气助动车供气的通告》,再次引爆上海!1.jpg2.jpg   根据上海市住建委发布《关于本市液化石油气加气站停止为燃气助动车供气的通告》,4月8号零点起,本市所有液化石油气加气站停止LPG燃气助动车的加气业务。车辆报废回收工作正有序开展。
   而这个《通告》实施后,只有一个结果:
   燃气助动车全部退出市场,大批人只能选择电动车,电动车将成为抢手货!
   LPG燃气助动车   LPG燃气助动车是上世纪末,为解决上海市燃油助动车尾气排放严重污染环境问题,经有关部门研制推出的“过渡阶段替代车型”,当时就明确由公安车管部门按照非机动车进行登记管理。
   2001年开始投放到2006年2月停止办理注册登记,注册登记数约为27万辆,目前已全部达到报废期限。根据日均加气量保守估算,仍在使用的还有6-8万辆。
   在最后一天的加气日里,车主们都纷纷排起了长龙:3.jpg4.jpg   队伍延伸到百米开外
5.jpg6.jpg   加气队伍的尾巴拖到了宜川路,来来回回绕了几圈
   可曾记得,2017年三四月份非标车换购,上海一时间成为全国焦点,众多经销商都已卖断货,厂家加班加点为上海供货!
7.jpg8.jpg   今年差不多同期,上海再次出现燃气助动车的换购潮,而上海能否再次成为全国热点,现在换购才刚刚开始,一切都有可能!
9.jpg10.jpg 外卖小哥
开助力车送餐快但也危险,以后不能开了打算去买辆电动车,也要适应起来。   新市南路上卖车店店主彭先生
   骑着助动车来看电动车的不少,看车的人比买车的人多,买车的人比平时增加20%。   2017年,为什么上海市场会出现断货现象?
   最重要的原因在于前期厂家并没有重视非标车的换购政策没有提前储备好产品,导致在非标车换购的高发期,出现断货,甚至平分到每个经销商手中只有几十辆电动车。
   而今年的燃起助力车换购,虽然数量并没有去年的非标车数量多,但也不容小觑。
   在整个上海市场,除了以新大洲、依莱达为代表的本土品牌在市场占比较高外,还有像爱玛为代表的行业一线品牌,已经开始行动了!
12.jpg13.jpg   成功总是属于有准备的人!
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相关阅读责任编辑:小方

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